Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi ile iki şehir arasındaki seyahat süresi 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek. Proje, 11,5 milyon kişiye hızlı ve konforlu ulaşım imkânı sunacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Afyonkarahisar programı kapsamında Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının Sinanpaşa şantiyesinde incelemelerde bulundu. Projede gelinen son durumu yerinde değerlendiren Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’nin ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm yaşanacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, ulaşımın yalnızca bir altyapı yatırımı değil, aynı zamanda ekonomik kalkınma ve toplumsal bütünleşmenin temel unsuru olduğunu vurgulayarak, demiryollarının bu süreçte kritik rol oynadığını ifade etti. 2002 yılından bu yana demiryollarının devlet politikası haline getirildiğini belirten Uraloğlu, mevcut hatların modernize edilmesi ve yeni projelerin hayata geçirilmesiyle Türkiye’nin demiryolu ağının dünya standartlarına ulaştırıldığını söyledi.
Seyahat Süresi 3,5 Saate Düşecek
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte iki şehir arasındaki ulaşım süresinde büyük bir kısalma yaşanacak. Mevcut durumda demiryolu ile yaklaşık 14 saat süren yolculuk, proje tamamlandığında 3 saat 30 dakikaya inecek. Karayoluyla 7 saat süren seyahat de böylece ciddi ölçüde hızlanmış olacak.
Toplam 505 kilometrelik proje; Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’i kapsayan geniş bir hattı içeriyor. Hattın tamamlanmasıyla birlikte yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın yüksek hızlı tren konforuyla seyahat edebileceği ifade ediliyor. Ayrıca Ankara-Afyon arası 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak arası 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arası ise 2 saat 50 dakikaya düşecek.
Dev Projede Kritik Altyapı Çalışmaları
Proje kapsamında çok sayıda mühendislik yapısı inşa ediliyor. Hatta 49 tünel, 67 viyadük, 78 köprü, yüzlerce menfez ve alt-üst geçit yer alıyor. Bu yapılar, hattın güvenli ve hızlı bir şekilde işletilmesini sağlamak amacıyla planlandı.
Uraloğlu, özellikle Polatlı-Afyonkarahisar kesiminde çalışmaların büyük ölçüde tamamlandığını belirtti. Kazı çalışmalarında yüzde 98, toprak işlerinde yüzde 95 seviyesine ulaşıldığını ifade eden Bakan, köprü ve viyadüklerde de önemli ilerleme kaydedildiğini söyledi.
Toplam uzunlukları 1.186 metre olan Bayat1 ve Bayat2 tünellerinde kazı ve beton kaplama çalışmalarının tamamlandığını açıklayan Uraloğlu, 5.160 metrelik Köroğlu Tüneli’nde de kazı sürecinin sona erdiğini ve kaplama çalışmalarının kısa sürede tamamlanacağını belirtti.
Ekonomiye ve Lojistiğe Katkı Sağlayacak
Ankara-İzmir YHT hattı yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil, ekonomik ve lojistik açıdan da önemli katkılar sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Bu hat sayesinde Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa gibi şehirlerin tarım ve sanayi potansiyelinin daha etkin şekilde değerlendirileceği öngörülüyor. İzmir’in limanları ve turizm kapasitesi de ulusal demiryolu ağıyla daha güçlü bir şekilde entegre edilecek.
Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü güçlendireceğini belirterek, demiryolu yatırımlarının sürdürülebilir kalkınma açısından stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.
Türkiye’nin Demiryolu Vizyonu Güçleniyor
Türkiye genelinde devam eden diğer demiryolu projelerine de değinen Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule, Mersin-Gaziantep ve Kars-Iğdır gibi hatların da eş zamanlı olarak sürdüğünü ifade etti. Bu projelerin, Türkiye’yi uluslararası lojistik koridorlarında daha güçlü bir konuma taşıyacağını söyledi.
Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte, sadece iki şehir arasında hızlı ulaşım sağlanmakla kalmayacak; aynı zamanda bölgesel kalkınma hızlanacak, ticaret artacak ve şehirler arası entegrasyon güçlenecek.
Uraloğlu, projenin Türkiye’nin geleceğine yapılan büyük bir yatırım olduğunu belirterek, hattın tamamlanmasının ardından hem yolcu taşımacılığında hem de yük lojistiğinde yeni bir dönemin başlayacağını ifade etti.
