Körfez’de havalimanlarının dördüncü gününde de kapalı kalması Asya–Avrupa uçuşlarında fiyatları rekor seviyeye taşıdı. Emirates ve Qatar Airways kapasitesinin devre dışı kalması, alternatif rotalarda süre ve maliyet artışına yol açtı.
Körfez ülkelerindeki önemli havalimanlarının dört gündür kapalı olması, Asya ile Avrupa arasındaki hava ulaşımını ciddi şekilde etkiledi. Dubai başta olmak üzere bölgenin büyük transit merkezlerinin devre dışı kalması, uçak bileti fiyatlarını kısa sürede rekor seviyelere taşıdı.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik askeri adımlarının ardından Orta Doğu hava sahasında yaşanan kriz, özellikle Emirates ve Qatar Airways gibi Körfez merkezli havayollarının yoğun olarak kullandığı güzergahlarda kapasite daralmasına yol açtı. Normalde dünyanın en işlek uluslararası havalimanı olan ve günde 1.000’den fazla uçuşa ev sahipliği yapan Dubai Havalimanı’nın kapanması, küresel aktarma zincirinde büyük bir boşluk oluşturdu.
Havayolu şirketlerinin internet sitelerinde yapılan incelemelerde, Asya–Avrupa hattındaki popüler rotalarda günler öncesinden biletlerin tükendiği ve mevcut koltukların yüksek fiyatlarla satışa sunulduğu görüldü. Reuters’ın aktardığı verilere göre, Cathay Pacific’in Hong Kong–Londra hattında 11 Mart’a kadar ekonomi sınıfında yer bulunmazken, tek yön bilet fiyatı 2.705 dolara kadar çıktı. Qantas’ın Sydney–Londra uçuşlarında ise 17 Mart’a kadar ekonomi sınıfı bilet bulunmadığı, sonrasında ise fiyatların 2.220 dolar seviyesinden başladığı belirtildi.
Krizin başlamasından bu yana yolcu taleplerinde ciddi artış yaşandı. Şirket yöneticileri, mağazalara ve çağrı merkezlerine gelen başvurularda yüzde 75’lik artış olduğunu açıkladı. Yolcular, Çin, Singapur ve diğer Asya merkezleri üzerinden Avrupa’ya; Houston gibi noktalar üzerinden ise Kuzey Amerika’ya alternatif güzergahlar oluşturmaya çalışıyor.
Ancak alternatif rotalar uçuş sürelerini uzatıyor. Havayolları, kapalı Orta Doğu hava sahasını aşmak için Kafkaslar üzerinden kuzeye ya da Mısır ve Suudi Arabistan üzerinden güneye yöneliyor. Bu durum yakıt tüketimini artırırken, petrol fiyatlarının yükseldiği bir dönemde maliyet baskısını daha da büyütüyor.
Asya Pasifik Havayolları Birliği yetkilileri, Orta Doğu’nun büyük bölümüne uçuş yapılamamasının bazı havayolları için ağır ekonomik sonuçlar doğurduğunu belirtiyor. Analistler, Körfez merkezli taşıyıcılardan uzaklaşan talebin kısa vadede Hong Kong merkezli Cathay Pacific gibi alternatif merkezlere kayabileceğini ifade ediyor.
Öte yandan Avrupa’ya direkt uçuşlarda doluluk oranları zirveye ulaştı. Tayland Ulaştırma Bakanlığı, Avrupalı yolcuların Orta Doğu aktarmalı seferler yerine direkt uçuşları tercih ettiğini ve bu nedenle birçok hatta tam doluluk yaşandığını açıkladı.
