Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, 2025 yılında yüzde 7,1’lik kapasite artışı bekleniyor. Yolcu talebinin yıldan yıla yüzde 8 büyümesi öngörülüyor. 2025’te yolcu sayısının önceki yıldan yüzde 6,7’lik artışla ilk kez 5.2 milyara ulaşacağı belirtiliyor.
14 dilde ulaşılabilen www.turkiyeturizmansiklopedisi.com’un IATA raporundan derlediği bilgiye göre, küresel havacılık sektöründe toplam gelirler 2025 yılında ilk kez 1 trilyon doları aşacak. Buna göre gelirler 2024’e göre yüzde 4,4 artarken, yolcu başına net kâr ise 2023’teki 7,9 dolarlık zirvenin altında olan 6,4 dolarlık ortalamayı aşacak. 2025’e yolcu başına net ortalama gelirin ise ortalama 7 dolara ulaşması bekleniyor.
IATA uzmanları, gelecek yıl küresel havacılık sektöründe ortalama ücretlerin 2024’te göre yüzde 1,8 düşeceğini tahmin ederken, enflasyona göre ayarlandığında ücretlerin 2014’ten bu yana yüzde 44 oranında düşeceğini öngörüyor. IATA raporunda, jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşün ve verimlilik kazanımlarının karlılığa olumlu yansıyacağını, yakıt kullanımındaki tahmini yüzde 6’lık artışa rağmen yakıt maliyetlerinde toplam yüzde 4,8’lik bir düşüşün öngörüldüğü yazıyor. 2025’te yolcu gelirlerinden 705 milyar dolar, yan hizmetlerden 145 milyar dolar daha elde edilmesi öngörüyor. Yine de yolcu veriminin yıldan yıla yüzde 3,4 düşmesi beklenirken, birim gelirin yüzde 2,5 düşmesi bekleniyor.
Kar marjı daralıyor
IATA’dan yapılan açıklamada “Çözülemeyen tedarik zinciri sorunlarının bir sonucu olarak ortaya çıkan zorunlu kapasite disiplini nedeniyle daha fazla artış engelleniyor. Bu durum büyüme fırsatlarını sınırlandırıyor. Uçak kiralama ve bakımı da dahil olmak üzere çeşitli maliyet alanlarını artırıyor. Havayollarının bu yılki ortalama net kâr marjı yüzde 3,3 olarak gerçekleşti. Gelecek yıl ise tahminlerin altında kalıp yüzde 3,6 seviyesinde gerçekleşecek” görüşüne yer verildi.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, havacılık sektöründe ulaşılacak 1 trilyon dolarlık gelirin küresel ekonominin neredeyse yüzde 1’ine denk geldiğini hatırlattıktan sonra şunları söyledi: “Bu, havayollarının stratejik olarak önemli bir sektör haline geldiğini kanıtlıyor. Ancak havayolları faiz ve vergi hariç, 940 milyar dolarlık maliyet taşıyor. Sadece yüzde 3,6’lık bir net kâr marjını korurlar. Yolcu başına sadece 7 dolarlık gelir bulunuyor. Bu kadar daralan marjlarla havayolları her maliyeti izlemeye devam edip, tedarik zinciri boyunca benzer verimlilikte ısrarcı olmalı.”
IATA, Avrupa’daki havayollarının toplam kârının bu yıl yolcu başına ortalama 8,2 dolar olmak üzere 10 milyar dolar, gelecek yıl ise yaklaşık 12 milyar dolara ve yolcu başına 9,2 dolara çıkacağını tahmin ediyor. 2025 yılında Avrupa’da talebin bir önceki yıla göre yüzde 7 artacağı, kapasitenin ise ancak yüzde 6,5 oranında artacağı öngörülüyor.
