Rusya’da yolcu taşımacılığı açığını kapatmak için depodan çıkarılan eski yolcu ve kargo uçakları yeniden sefere hazırlanıyor. Boeing 747 gibi geniş gövdeli uçaklar da restore edilerek hizmete alınıyor.
Rusya’da havayolu taşımacılığı, yaşanan filo açığı nedeniyle dikkat çeken bir dönüşüme sahne oluyor. 2026 yılına yaklaşırken, ülkedeki havayolu şirketleri, uzun süredir depoda bekleyen eski uçakları yeniden devreye alarak yolcu taşımacılığını sürdürülebilir kılmayı hedefliyor.
Rus devlet savunma sanayii şirketi Rosteh tarafından yapılan açıklamaya göre, Red Wings başta olmak üzere çeşitli havayolu işletmecilerine toplam on adet eski model uçak teslim edildi. Bu uçaklar arasında Tu-204, Tu-214, An-148 ve Il-96 tipi yolcu ve kargo uçakları yer alıyor. Onarımı tamamlanan bu uçaklar, yeniden uçuşa hazır hale getirildi. Ayrıca program kapsamında iki uçağın daha 2027 yılına kadar filoya katılması planlanıyor.
İzvestiya gazetesinin haberine göre yalnızca yerli uçaklar değil, yabancı menşeli uçaklar da yeniden gökyüzüne dönüyor. Rossiya Havayolları, daha önce Transaero filosunda bulunan ve pandemi sürecinde hizmet dışı kalan çift katlı Boeing 747 uçaklarını tekrar sefere sokma hazırlığında. Şu an aktif olarak kullanılan iki Boeing 747’ye ek olarak, bir uçağın daha yenilenerek devreye alınacağı, diğerinin ise hâlâ restorasyon aşamasında olduğu bildiriliyor.
Bu geniş gövdeli uçaklar, özellikle 2025 yılı içinde Uzak Doğu ve Soçi gibi uzun menzilli hatlarda yoğun olarak kullanıldı. Havacılık uzmanları, yaşı 30 yıla yaklaşan Boeing 747 gibi uçakların dünya çapındaki yaygın geçmişi sayesinde yedek parça tedariki açısından avantaj sunduğunu belirtiyor.
Rusya Federal Havacılık Kurumu (Rosaviatsiya) verilerine göre ülkede faaliyet gösteren 76 havayolu şirketinin toplam filosu 1135 uçaktan oluşuyor. Bu uçakların yaklaşık yüzde 67’si yabancı üretim. Yaptırımlar ve yeni uçak tedarikinde yaşanan kısıtlamalar nedeniyle şirketler mevcut filolarını maksimum kapasiteyle kullanmaya yöneliyor. Aynı zamanda, yolcu talebindeki yüksek seyrin de bu tercihte etkili olduğu vurgulanıyor.
Bir Boeing 747 uçağının yeniden hizmete alınması için gereken maliyet yaklaşık 1 milyar ruble, yani ortalama 12,5 milyon dolar seviyelerinde. Bu maliyetlere rağmen eski uçakların tekrar devreye alınması, hem kapasite açığını gidermek hem de havacılık operasyonlarının devamlılığını sağlamak açısından stratejik bir hamle olarak değerlendiriliyor.
