Havacılıkta elektrikli dönüşüm hız kazanıyor. Batarya teknolojisindeki gelişmeler sayesinde Avrupa’da 500 kilometreye kadar olan kısa mesafeli hatlarda elektrikli ve hibrit yolcu uçaklarının 2030’lu yılların başında ticari seferlere başlaması bekleniyor. Yeni nesil uçakların karbon emisyonunu azaltması ve işletme maliyetlerini düşürmesi hedefleniyor.
Elektrikli otomobillerin ardından şimdi de havacılık sektörü elektrikli yolcu uçaklarına hazırlanıyor. Batarya teknolojilerindeki ilerlemeler, kısa mesafeli uçuşlarda elektrikli ve hibrit uçakların kullanılmasının önünü açarken, Avrupa’da ilk ticari seferlerin 2030’lu yılların başında başlaması öngörülüyor. Yeni nesil hava araçlarının özellikle bölgesel ulaşımda önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.
İlk rotalar 500 kilometre olacak
Avrupa’da faaliyet gösteren birçok şirket, yaklaşık 500 kilometre menzile sahip elektrikli yolcu uçakları geliştiriyor. Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’nın (EASA) analizine göre bu mesafe, Avrupa’daki mevcut uçuş rotalarının yaklaşık dörtte birini kapsıyor. Londra-Dublin, Atina-Santorini, Barselona-İbiza, Nice-Korsika ve Roma-Sardinya gibi kısa mesafeli hatların ilk elektrikli uçuşlara ev sahipliği yapabilecek rotalar arasında gösterildiği belirtildi.
İlk etapta küçük uçaklar görev yapacak
Alman havacılık şirketi Vaeridion, 2030 yılına kadar sertifikalandırmayı hedeflediği dokuz koltuklu elektrikli yolcu uçağı üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, havayolları ve özel jet işletmecilerinden 100 uçak için ön sipariş aldığını duyurdu. Hollandalı Elysian Aircraft ise KLM iş birliğiyle 2035 yılına kadar yaklaşık 90 yolcu taşıyabilen ve 1.000 kilometre menzile sahip tamamen elektrikli bir uçak geliştirmeyi hedefliyor. Fransız Aura Aero da 19 koltuklu hibrit-elektrikli bölgesel uçağını 2029 sonunda sertifikalandırmayı planlıyor.
Çevreye katkı sağlaması bekleniyor
Elektrikli uçaklar, uçuş sırasında fosil yakıt tüketmediği için karbon emisyonu, hava kirliliği ve gürültünün azaltılmasına katkı sağlayabilecek. Hibrit sistemlerde sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanılmasıyla emisyonların yüzde 80’e kadar düşürülebileceği ifade ediliyor. Bununla birlikte çevresel etkinin, kullanılan elektriğin üretim şekli ve batarya üretim süreçlerine bağlı olduğu belirtiliyor.
Avrupa projeleri destekliyor
Avrupa Komisyonu, havacılıkta karbonsuzlaşma hedefleri doğrultusunda elektrikli uçak projelerine yönelik finansman desteğini genişletmeyi planlıyor. Bu adımla birlikte elektrikli ve hibrit yolcu uçaklarının ticari kullanıma daha hızlı geçmesi hedeflenirken, kısa mesafeli hava ulaşımında yeni bir dönemin başlaması bekleniyor.
