Körfez’de yaşanan savaş ve pandemi sonrası derinleşen teknik personel açığı, havayollarının büyüme planlarını tehdit ediyor. Bakım mühendisi ve teknisyen bulmakta zorlanan şirketler, yeni uçak yatırımlarına rağmen işe alım ve eğitim programlarına hız verdi.
Körfez bölgesinde yaşanan jeopolitik gerilimler, havacılık sektöründe beklenmedik bir sorunu daha gündeme taşıdı. Savaş ortamının etkisiyle deneyimli bakım mühendisleri ve teknik personelin sektörden uzaklaşması, bölgedeki havayollarının filo büyütme hedeflerini zorlaştırmaya başladı. Yeni uçak siparişleri sürerken, bu uçakları hizmete alacak nitelikli insan kaynağındaki eksiklik şirketlerin önündeki en büyük engellerden biri haline geldi.
Pandemi sonrası başlayan açık savaşla derinleşti
Havacılık danışmanlık şirketi McKinsey’in değerlendirmesine göre, küresel ölçekte uçak bakım teknisyeni ve lisanslı mühendis açığının yıl sonunda 22 bin tam zamanlı çalışana ulaşması bekleniyor. Mevcut eğilimin devam etmesi halinde bu rakamın önümüzdeki üç yıl içinde üç katına çıkabileceği öngörülüyor.
Körfez basınında yer alan bilgilere göre sorun, pandemi döneminde deneyimli bakım mühendisleri ve aviyonik personelinin sektörden ayrılmasıyla başladı. Daha yüksek gelir sunan farklı sektörlere yönelen çalışanlar nedeniyle havacılıkta yetişmiş teknik kadro önemli ölçüde azaldı. Son dönemde İran ile İsrail arasında yaşanan savaşın bölgeye yansıyan etkileri ise teknik personel kaybını daha da hızlandırdı.
Yeni uçaklar geliyor, bakım kadrosu yetişmiyor
Dünyanın en hızlı büyüyen havayolları arasında bulunan Körfez merkezli şirketler, büyük ölçekli filo yatırımlarını sürdürüyor. Emirates, Airbus ve Boeing’den teslim alacağı 365 yeni uçak için hazırlık yaparken, Etihad Airways 2030 yılına kadar filosunu iki katına çıkarmayı hedefliyor. Qatar Airways bölgesel krizlerin ardından uçuş ağını yeniden genişletirken, Riyadh Air de onlarca Boeing 787-9 siparişiyle büyüme planını sürdürüyor.
Ancak Boeing ve Airbus’ta yaşanan üretim ile teslimat gecikmeleri nedeniyle mevcut uçakların daha uzun süre hizmette kalması bakım ihtiyacını artırıyor. Bu durum, lisanslı mühendis ve bakım teknisyenine olan talebi daha da yükseltiyor.
Şirketler küresel işe alım seferberliği başlattı
Körfez havayolları uzun yıllardır Hindistan, Filipinler, Güney Afrika ve Avrupa başta olmak üzere birçok ülkeden teknik personel istihdam ediyor. Ancak küresel rekabetin artması nedeniyle nitelikli çalışan bulmak her geçen gün zorlaşıyor.
Bu nedenle şirketler yeni işe alım ve eğitim programlarına ağırlık veriyor. Emirates, Hindistan ve Endonezya’da mühendislik personeli alımları gerçekleştirirken, önümüzdeki dönemde Malezya’da da yeni organizasyonlar düzenlemeyi planlıyor. Etihad Airways ile Abu Dabi merkezli Sanad Group ise yerel teknik personelin yetiştirilmesine yönelik eğitim ve istihdam projelerini hızlandırarak uzun vadeli insan kaynağı ihtiyacını karşılamayı hedefliyor.
