IATA’nın Temmuz 2026 verileri, küresel hava yolcu talebindeki büyümenin yüzde 0,2 ile sınırlı kaldığını gösterdi. Orta Doğu’daki yüzde 10’luk daralma küresel performansı aşağı çekerken, Avrupa-Asya hattında yüzde 12,1’e ulaşan büyüme dikkat çekti. Küresel doluluk yüzde 85,2 oldu.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Temmuz 2026 dönemine ilişkin küresel hava yolcu pazarı verilerini açıkladı. Yaz seyahat sezonunun en yoğun dönemlerinden biri olmasına rağmen küresel yolcu talebindeki artış sınırlı kaldı. Gelir yolcu kilometresi (RPK) üzerinden ölçülen toplam talep, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 0,2 yükseldi. Orta Doğu pazarları hesaplamadan çıkarıldığında ise küresel büyüme yüzde 1,2’ye ulaştı.
Havayollarının mevcut koltuk kilometresi (ASK) üzerinden hesaplanan toplam kapasitesi temmuzda yıllık bazda yüzde 0,3 arttı. Küresel yolcu doluluk oranı 0,1 puanlık gerilemeyle yüzde 85,2 olarak gerçekleşti.
Orta Doğu küresel büyümeyi aşağı çekti
IATA verilerine göre toplam pazarda en sert daralma Orta Doğu’da kaydedildi. Bölgenin yolcu talebi yıllık bazda yüzde 10 gerilerken kapasite yüzde 6,2 azaldı. Doluluk oranı ise yüzde 80,7 seviyesinde gerçekleşti.
Uluslararası uçuşlar özelinde de benzer bir tablo ortaya çıktı. Küresel uluslararası yolcu talebi yüzde 0,1 azalırken, Orta Doğu havayolları dışarıda bırakıldığında talep yüzde 1,5 arttı.
Orta Doğu havayollarının uluslararası trafiğinde yüzde 9,5’lik düşüş yaşandı. IATA, yılın önceki dönemlerinde kaydedilen çift haneli kayıpların ardından bölgedeki düşüş hızının yavaşlamaya devam ettiğine dikkat çekti.
Avrupa-Asya hattında yüzde 12,1’lik büyüme
Küresel büyümenin sınırlı kaldığı temmuz ayında Avrupa ile Asya arasındaki trafik güçlü performansıyla öne çıktı. İki bölge arasındaki yolcu trafiği yıllık bazda yüzde 12,1 artarak başlıca uluslararası hava koridorları arasındaki dikkat çekici büyümelerden birine imza attı.
Avrupa havayollarının uluslararası yolcu talebi yüzde 3,1, kapasitesi yüzde 3,2 arttı. Uluslararası uçuşlarda doluluk oranı yüzde 87,1 olarak kaydedildi.
Latin Amerika havayollarında uluslararası talep yüzde 7,1, Afrika’da yüzde 6,4 yükseldi. Buna karşılık Asya-Pasifik’te yüzde 0,7 ve Kuzey Amerika’da yüzde 2,3 düşüş yaşandı.
Kuzey Amerika’da kapasite de yüzde 2,3 azalırken, transatlantik yolcu trafiğinde yüzde 2,2’lik gerileme görüldü. Birleşik Krallık, Fransa ve İspanya bağlantılı trafik zayıflamanın görüldüğü pazarlar arasında yer aldı.
İç hatlarda talep yüzde 0,6 yükseldi
Uluslararası uçuşlardaki düşüşe karşılık iç hatlarda daha olumlu bir tablo ortaya çıktı. Küresel yurt içi yolcu talebi temmuzda yıllık bazda yüzde 0,6 arttı. Kapasite yüzde 0,2 yükselirken doluluk oranı 0,3 puanlık artışla yüzde 85,3’e çıktı.
Ülke bazında Brezilya ve Çin güçlü performanslarıyla öne çıktı. Brezilya iç hatlarında talep yüzde 6, Çin’de yüzde 5,3 ve Japonya’da yüzde 0,9 arttı.
Hindistan’da ise iç hat talebi yüzde 6,3 geriledi. Avustralya’da yüzde 0,5 ve ABD’de yüzde 0,5 düşüş kaydedildi.
Havayolları sonbahar talebine güveniyor
IATA Sürdürülebilirlik Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Ekonomisti Marie Owens Thomsen, Kuzey Yarımküre’de yaz seyahat sezonunun zirvesinde hava yolculuğunun genel olarak olumlu seyrettiğini belirtti.
Kuzey Amerika ve Orta Doğu’daki yıllık düşüşlere rağmen küresel talebin büyümeyi sürdürdüğüne işaret eden Thomsen, Körfez merkezlerinden geçen yolcu trafiğindeki toparlanmanın devam ettiğini ifade etti.
IATA verileri, havayollarının yılın kalan dönemindeki talebe ilişkin beklentilerini koruduğunu da gösterdi. Yüksek yakıt maliyetleri, ekonomik belirsizlikler ve jeopolitik gerilimler sektör üzerinde baskı yaratmayı sürdürürken, eylül ayında küresel koltuk kapasitesinin yaklaşık yüzde 3 artırılması planlanıyor.
Temmuz ayının toplam bölgesel verilerinde Latin Amerika ve Karayipler yüzde 6,1 ile en güçlü talep artışını kaydetti. Afrika yüzde 5,2, Avrupa yüzde 2,1 ve Asya-Pasifik yüzde 1 büyüdü. Kuzey Amerika’da yüzde 1,2, Orta Doğu’da ise yüzde 10 düşüş yaşandı.
Veriler, küresel havacılık sektöründe büyümenin sürdüğünü ancak bölgeler arasındaki performans farkının belirginleştiğini ortaya koydu. Avrupa-Asya hattındaki çift haneli artış ve Latin Amerika ile Afrika’daki büyüme olumlu tabloyu desteklerken, Orta Doğu’daki daralma küresel yolcu talebinin hızını sınırladı.
