Corendon Airlines, Antalya’da düzenlenen COP31 kapsamında sürdürülebilir havacılığın finansmanına yönelik panele destek verdi. Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) geleneksel jet yakıtından 4-5 kat daha pahalı olduğunu belirterek maliyet farkının azaltılması gerektiğini vurguladı.
Corendon Airlines, Antalya’da gerçekleştirilen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı (COP31) kapsamında, sürdürülebilir havacılık yakıtlarının yaygınlaştırılması ve yeni teknolojilerin finansmanına yönelik düzenlenen panele destek verdi.
10 Kasım 2026 tarihinde COP31 Green Zone Valilik Pavilyonu’nda gerçekleştirilen “Sürdürülebilir Havacılığa Geçişin Finansmanı: Sürdürülebilir Havacılık Yakıtlarının (SAF) ve Yenilikçi Teknolojilerin Ölçeklendirilmesi” başlıklı panelde, havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılması için ihtiyaç duyulan yatırımlar değerlendirildi.
SAF’IN MALİYETİ GELENEKSEL YAKITIN 4-5 KATI
Panelde konuşan Corendon Turizm Grubu Finans Koordinatörü Dr. Batuğhan Karaer, şirketin 2024 yılında Antalya’da sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanmaya başladığını belirtti.
Avrupa Birliği düzenlemeleri kapsamında 2025 yılından itibaren Avrupa havalimanlarında sağlanan havacılık yakıtlarında yüzde 2 SAF karışım zorunluluğu uygulandığını hatırlatan Karaer, yüksek maliyetlerin sürdürülebilir yakıt kullanımının yaygınlaşmasını zorlaştırdığını söyledi.
Karaer, “SAF’ın geleneksel jet yakıtına kıyasla dört ila beş kat daha pahalı olması, bu yakıtın yaygınlaşmasının önündeki en önemli engellerden biri. Bu maliyet farkı havayollarının operasyonel giderlerine ve bilet fiyatlarına da yansıyor” dedi.
Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının daha yaygın kullanılabilmesi için fiyat farkının azaltılması gerektiğini vurgulayan Karaer, Türkiye’de de yerel kaynakların değerlendirilmesinin ve SAF uygulamalarının geliştirilmesinin önemine dikkat çekti.
KÜÇÜK ÖLÇEKLİ ÜRETİCİLERİN FİNANSMAN SORUNU GÜNDEMDE
UN SDSN Türkiye Direktörü Dr. Tamer Atabarut moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde, Karaer’in yanı sıra ACT Venture Partners Ortağı Osman Gürcan Ozan ve DEG İklim Ekibi Koordinasyonu Başkan Yardımcısı Dr. Michael Knaus konuşmacı olarak yer aldı.
Panelde, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretiminin artırılması ve bu alanda faaliyet gösteren küçük ölçekli şirketlerin finansmana erişiminin kolaylaştırılması ele alındı.
Özellikle yeni yakıt teknolojileri geliştiren firmaların ihtiyaç duyduğu yatırım kaynakları ve üretim kapasitesinin büyütülmesine yönelik finansman modelleri değerlendirildi.
GİRİŞİM SERMAYESİ VE AVRUPA FONLARI MASAYA YATIRILDI
Sürdürülebilir havacılığa geçişte girişim sermayesi yatırımları ve Avrupa fonlarının üstlenebileceği rol de panelin gündeminde yer aldı.
Havayolu şirketleri, yatırımcılar ve teknoloji geliştiricileri arasında kurulacak iş birliklerinin, SAF üretiminin artırılması ve yenilikçi teknolojilerin yaygınlaştırılması açısından taşıdığı önem vurgulandı.
Corendon Airlines’ın destek verdiği panelde, havacılık sektörünün çevresel dönüşümünün hızlandırılması için sürdürülebilir yakıtların yalnızca teknik açıdan geliştirilmesinin değil, ekonomik olarak daha erişilebilir hale getirilmesinin de gerekli olduğu mesajı öne çıktı.
