Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, küresel risklerin havacılık sektörünü daha esnek hareket etmeye zorladığını belirterek, krizlere karşı farklı senaryoların artık şirketlerin temel yönetim anlayışının parçası olduğunu söyledi.
Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) 82. Yıllık Genel Kurulu kapsamında düzenlenen CEO panelinde, küresel havacılık sektörünün karşı karşıya bulunduğu riskler, teknoloji yatırımları ve sürdürülebilirlik hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Jeopolitik gelişmeler, tedarik zincirindeki aksaklıklar ve ekonomik belirsizliklerin sektör üzerindeki etkisine dikkat çeken Öztürk, havayolu şirketlerinin artık her koşula hazırlıklı olması gerektiğini vurguladı.
Geçmişte Körfez Savaşı, 11 Eylül saldırıları, küresel finans krizi ve COVID-19 salgını gibi birçok büyük sınavdan geçildiğini hatırlatan Öztürk, pandemi sonrasında planlama anlayışının önemli ölçüde değiştiğini belirtti. “Havacılıkta B planı artık bir tercih değil, zorunluluk. En kötü senaryoya göre hazırlık yapıyor, en iyi sonucu hedefliyoruz” diyen Öztürk, değişen koşullara hızla uyum sağlayabilecek esnek operasyon yapısının önemine işaret etti.
Yakıt ve tedarik riskleri gündemde
Yakıt maliyetlerinin havayolu şirketlerinin en büyük gider kalemlerinden biri olmaya devam ettiğini belirten Öztürk, Pegasus bünyesinde faaliyet gösteren yakıt risk yönetimi komitesinin yaklaşık 24 aylık perspektifle çalıştığını ifade etti. Şirketin yakıt ihtiyacının önemli bölümünün finansal koruma yöntemleriyle güvence altına alındığını, kalan kısmın ise piyasa koşullarına göre esnek şekilde yönetildiğini söyledi.
Uçak ve motor teslimatlarındaki gecikmelerin sektör genelinde önemli sorunlar oluşturduğunu kaydeden Öztürk, özellikle yeni nesil motorlarda yaşanan teknik sıkıntıların operasyonları etkilediğini dile getirdi. Üretici firmalarla sürekli iletişim halinde olduklarını belirten Öztürk, yaşanan sorunların yargı süreçleri yerine karşılıklı müzakere yoluyla çözülmesinin sektör açısından daha sağlıklı sonuçlar doğuracağını ifade etti.
Yapay zekâ operasyonlarda yaygınlaşıyor
Pegasus’un teknoloji yatırımlarına da değinen Öztürk, şirketin 2023 yılında San Francisco’da kurduğu inovasyon merkezi aracılığıyla küresel girişim ekosistemini yakından takip ettiğini söyledi. Yapay zekâ uygulamalarının operasyonlarda aktif olarak kullanılmaya başlandığını belirten Öztürk, pilot anonslarının farklı dillere yapay zekâ destekli ses klonlama teknolojisiyle aktarılmasını bu dönüşümün somut örneklerinden biri olarak gösterdi.
Üretken yapay zekânın önümüzdeki dönemde yolcuların seyahat planlama alışkanlıklarını değiştireceğini ifade eden Öztürk, havayolu şirketlerinin operasyonel verimlilik ile müşteri deneyimine daha fazla odaklanacağını dile getirdi.
Avrupa yatırımı ve büyüme stratejisi
Pegasus’un Çekya merkezli Smartwings yatırımına ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Öztürk, bu adımın Avrupa pazarındaki ağ çeşitliliğini artırmayı hedefleyen stratejik bir yatırım olduğunu söyledi. Kısa vadede yeni bir satın alma planlarının bulunmadığını belirten Öztürk, önceliklerinin mevcut yatırımların kurumsal ve operasyonel entegrasyonunu tamamlamak olduğunu kaydetti.
2050 hedefi için ortak sorumluluk
Sürdürülebilirlik hedeflerine de değinen Öztürk, havacılık sektörünün 2050 net sıfır emisyon hedefine ulaşmasının yalnızca havayolu şirketlerinin çabasıyla mümkün olmayacağını belirtti. Hükümetler, enerji şirketleri ve yakıt üreticilerinin de sürece katkı sunması gerektiğini vurgulayan Öztürk, yaklaşık 5,2 yaş ortalamasına sahip genç filonun yakıt verimliliği açısından önemli avantaj sağladığını söyledi. Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretiminin artırılmasının kritik önemde olduğunu ifade eden Öztürk, dijitalleşme, yapay zekâ, sürdürülebilirlik ve esnek kriz yönetiminin sektörün geleceğinde rekabet gücünü belirleyen temel unsurlar olmayı sürdüreceğini sözlerine ekledi.
